تصویر 1 از 21
پچھلی دہائی میں، کار ٹیکنالوجی نے مضحکہ خیز طور پر تیزی سے آگے بڑھنا شروع کر دیا ہے – اور یہ خاص طور پر اس وقت واضح تھا جب ہم نے مرسڈیز S-Class کو چلایا تھا۔ ہمیں اس کی ٹیک اچھی معلوم ہوئی، لیکن کسی حد تک تاریخ کی: یہ خود مختار ڈرائیونگ سب سے زیادہ جدید نہیں تھی جسے ہم نے دیکھا تھا - یہاں تک کہ اس کا اعلیٰ درجے کا انفوٹینمنٹ سسٹم بھی اپنے حریفوں کے مقابلے میں تھوڑا سا کھردرا نظر آتا تھا۔ اور 2016 میں، مرسڈیز ایس-کلاس دراصل مرسڈیز ای-کلاس سے کم ترقی یافتہ تھی۔
اسی لیے، چند ہفتے پہلے، مرسڈیز نے ابھی ایک بہت زیادہ نظر ثانی شدہ S-Class کا اعلان کیا ہے جو اسے ٹیک ہیوی ویٹ بنا دے گا جس کی ہم توقع کرتے ہیں۔ باہر سے اختلافات کم سے کم ہیں، لیکن نئے S-Class کے اندر چھوٹے E-Class سے اسٹائل کے بہت سے اشارے لیے گئے ہیں۔ اس کا مطلب ہے کہ 2017 S-Class میں اب انفوٹینمنٹ اسکرین کا ایک بہت بڑا حصہ ہے، جو اسٹیئرنگ وہیل اور ڈیش دونوں پر پھیلا ہوا ہے - لیکن تبدیلیاں وہیں نہیں رکتیں۔
اہم اپ گریڈ خود مختار ڈرائیونگ کے ساتھ کرنا ہے، اور اب ڈرائیور کے بغیر ٹیکنالوجی کے معاملے میں S-Class کو E-Class سے تھوڑا آگے رکھنا چاہیے۔ ایک نیا ایکٹیو ڈسٹنس فنکشن خود مختار سرعت اور بریک لگاتا ہے، اور ایک اپڈیٹڈ ڈسٹرونک کروز سسٹم کو ای-کلاس کی طرح خود مختار ٹیک پیش کرنا چاہیے۔
ہم نے ابھی تک 2017 کی کار نہیں چلائی ہے، لیکن جب ہم کریں گے تو ہم پہلے ان خصوصیات کو دیکھیں گے۔ اس دوران، آپ ذیل میں ہمارے پچھلے، 2016 S-Class کا جائزہ پڑھ سکتے ہیں۔
مرسڈیز بینز ایس کلاس کا جائزہ
جب سے اسے 1950 کی دہائی میں لانچ کیا گیا تھا، مرسڈیز بینز ایس-کلاس سب سے زیادہ جدید ترین، جدید ترین کاروں میں سے ایک رہی ہے۔ ہر S-Class نے مرسڈیز بینز کے لیے ایک پگڈنڈی روشن کر دی ہے، جس میں ایسی ٹیکنالوجیز کی نمائش کی گئی ہے جو آخر کار کمپنی کی "روزمرہ کی کاروں" کو فلٹر کر دیتی ہیں۔ یہی ایک وجہ ہے کہ S-Class کی تاریخ بہت ساری پہلی چیزوں سے جڑی ہوئی ہے: مرسڈیز بینز فلیگ شپ پہلی کاروں میں سے ایک تھی جس نے ABS اور سیٹ بیلٹ پری ٹینشنرز حاصل کیں، اور S-Class بھی پہلی یورپی گاڑی تھی جس نے ایئر بیگ کے ساتھ آئیں۔
2016 میں، ہم بہت ساری ٹیکنالوجی کو قدر کی نگاہ سے دیکھتے ہیں۔ تقریباً ہر کار میں ایک ایئر بیگ ہوتا ہے، اور زیادہ سستی کاروں میں بھی sat-nav، خود مختار پارکنگ اور کیمرے جیسی چیزیں تیزی سے عام ہوتی جا رہی ہیں۔ تو، تازہ ترین مرسڈیز بینز ایس کلاس مقابلے میں آگے رہنے کے لیے کیا کر رہی ہے؟ یہ جاننے کے لیے مرسڈیز بینز ایس کلاس کا جائزہ (2016) پڑھیں۔
مرسڈیز بینز ایس کلاس کا جائزہ: عمومی رابطہ
متعلقہ Tesla Model S (2017) کا جائزہ دیکھیں: ہم ایلون مسک کی سب سے مقبول الیکٹرک کار نسان لیف کا جائزہ (2016): برطانیہ کی سب سے مقبول الیکٹرک کار، VW Golf GTE سے چلنے والا جائزہ (2015): ووکس ویگن کی ہائبرڈ ہیچ بیک نے ایک بڑی ٹیک کارکردگی کو پیش کیا
جب بات کنیکٹیویٹی کی ہو تو، S-Class آپ کو مضحکہ خیز تعداد میں اختیارات فراہم کرتا ہے، جو حقیقت میں اتنا مضحکہ خیز ہے کہ انہیں آگے اور پیچھے میں تقسیم کرنا بہتر ہے۔ فرنٹ پر، مرسڈیز آپ کو فون اور میموری سٹک کے لیے دو USB پورٹس تک آسان رسائی فراہم کرتی ہے، اور اس میں SD کارڈ سلاٹ بھی شامل ہے۔ اب تک، بہت عام. لیکن اس کے اوپری حصے میں، S-Class ویڈیو کے لیے ایک کمپوزٹ/مائکرو کمپوزٹ کنکشن بھی شامل کرتا ہے، اور اس میں ایک اختیاری £260، پرانے اسکول کا سکس سی ڈی چینجر بھی شامل ہے۔
[گیلری: 3]
ہم نے جس S-Class کا تجربہ کیا وہ فرم کے 10GB میوزک رجسٹر کے ساتھ بھی آیا، جو کار کے اپنے اندرونی MP3 پلیئر کے طور پر مؤثر طریقے سے کام کرتا ہے۔ ایک سی ڈی کو پاپ ان کریں اور نہ صرف آپ اسے دوبارہ چلا سکیں گے بلکہ اسے درآمد کرکے MP3 میں تبدیل بھی کر سکیں گے اور اسے کار میں محفوظ رکھیں گے۔ سب بہت اچھا ہے، لیکن ایک اعلیٰ درجے کی کار کے لیے، میں اس سے تھوڑی زیادہ اسٹوریج کی جگہ دیکھنا چاہوں گا۔ ایسی دنیا میں جہاں 64GB مائیکرو ایس ڈی کارڈز کی قیمت £15 ایک پاپ ہے اور 1TB SSDs کی قیمت £100 سے کم ہو گئی ہے، یقیناً مرسڈیز کو بجٹ میں 10GB سے زیادہ کے لیے جگہ مل سکتی تھی۔
پھر گاڑی کا پچھلا حصہ ہے۔ پیچھے والے مسافروں کے پاس دو USB پورٹس اور ایک مائیکروکمپوزائٹ کنیکٹر کے ساتھ اپنی ایک واحد CD ڈرائیو ہوتی ہے، اس لیے ان کے لیے ٹوئن 10in، سیٹ پر نصب ڈسپلے پر اپنا مواد دیکھنا آسان ہے۔ لیکن بعد میں ان پر مزید۔
مرسڈیز بنیادی باتوں کو بھی پورا کرتی ہے، لہذا آپ بلوٹوتھ پر موسیقی کو سٹریم کر سکتے ہیں، اور یہاں تک کہ تیز رفتار جوڑی بنانے کے لیے قریب ترین فیلڈ کمیونیکیشن (NFC) بھی موجود ہے۔ اگرچہ آپ کے پاس آئی فون ہے تو خاص طور پر مفید نہیں ہے، لیکن اس حیثیت کی گاڑی میں NFC دیکھنا اچھا ہے۔ بلوٹوتھ کی صلاحیت کے ساتھ ساتھ، S-Class آپ کو مزید وائرلیس اختیارات دینے کے لیے ایک Wi-Fi ہاٹ اسپاٹ کا اضافہ کرتا ہے۔
جب بات ایپس کی ہو تو مرسڈیز کچھ کم متاثر کن ہے۔ ہمارے تجربے میں، مینوفیکچررز ایپل کارپلے یا اینڈرائیڈ آٹو کو اپنے اعلیٰ درجے کے ماڈلز میں شامل نہیں کرتے ہیں، اس لیے انہیں یہاں چھوڑتے ہوئے دیکھنا حیران کن نہیں ہے، لیکن S-Class Spotify اور TuneIn انضمام کو بھی چھوڑ دیتا ہے۔
[گیلری: 19]
درحقیقت، S-Class کے پاس ایپس کا اپنا انتخاب ہوتا ہے، لیکن وہ کچھ عجیب و غریب ڈیزائن کے فیصلوں سے متاثر ہوتے ہیں۔ فیس بک ایپ ایک مثالی معاملہ ہے: ایک طویل – اور اکثر تکلیف دہ – لاگ ان کے عمل کے بعد، آپ کو جس چیز کا سامنا کرنا پڑتا ہے وہ آپ کو اپنے فون یا لیپ ٹاپ پر نظر آنے سے بہت دور ہے۔ اسے مرسڈیز UI کے ساتھ مکمل طور پر مربوط کیا گیا ہے، لیکن اس کا مطلب ہے کہ خصوصیات بنیادی ہیں اور نیویگیشن مشکل محسوس ہوتی ہے۔
مرسڈیز کے پاس ایپ کا بدترین انضمام نہیں ہے، لیکن اسپاٹائف جیسی بنیادی ایپس کی کمی اور اسٹیلڈ ڈیزائن کا مطلب ہے کہ یہ اپنے حریفوں جیسے Tesla Model S سے کئی قدم پیچھے محسوس کرتی ہے۔
فیصلہ: 4.5/5
مرسڈیز بینز ایس کلاس کا جائزہ: سمت شناسی
جب سیٹلائٹ نیویگیشن کی بات آتی ہے تو S-Class کا کرایہ بہتر ہوتا ہے۔ مرسڈیز کے COMAND سسٹم نے متعدد چیک پوائنٹس کے ساتھ راستوں کی منصوبہ بندی کرنا آسان بنا دیا، اور دلچسپی کے مقام کی تلاش نے بھی ہمارے ٹیسٹوں میں اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ صرف کیچ؟ وہ جگہ جہاں میں نے کار کا تجربہ کیا - نارتھ ویلڈ ایئر فیلڈ - کار کے نقشوں کے ڈیٹا بیس میں نہیں تھی۔
اس ہچکی کے باوجود، S-Class کے ستنو نے سڑک پر غیر معمولی کارکردگی کا مظاہرہ کیا، اور یہاں تک کہ سڑک کے معمولی نام بھی اسکرین پر فراہم کیے ہیں۔ تفصیل کی یہ سطح واضح، فوری بصری ہدایات کے بغیر بیکار ہوگی، لیکن مرسڈیز نے یہاں بھی شاندار کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔
واضح باری باری ہدایات کار کی 12.3 انچ سینٹر اسکرین پر ایس کلاس کے ڈائلز کے درمیان اس کی اتنی ہی بڑی ڈیش بورڈ اسکرین پر، اور کار کے ہیڈ اپ ڈسپلے (HUD) کے ذریعے بھی پہنچائی گئیں۔ اور اس HUD کے بارے میں۔ یہ آپ کی رفتار کے ساتھ ایک مختصر، کارآمد نیویگیشن ہدایات دکھاتا ہے، اور اس کی موجودگی کا مطلب یہ تھا کہ مجھے شاید ہی اپنی نظریں سڑک سے ہٹانی پڑیں۔ صرف مسئلہ؟ یہ £1,230 کا اختیار ہے، اور ایسی کار پر جہاں ابتدائی قیمت £70,000 کے شمال میں ہے، اسے معیاری طور پر آنا چاہیے۔
میری صرف دوسری شکایت کچھ اسکرین گرافکس کی پڑھنے کی اہلیت کے ارد گرد ہوگی۔ میں قدرے واضح فونٹ کو ترجیح دوں گا، جیسا کہ Tesla Model S پر استعمال کیا گیا ہے۔ بعض اوقات، S-Class spindly فونٹ پڑھنے کے لیے سب سے آسان نہیں تھا۔
فیصلہ: 4/5
مرسڈیز بینز ایس کلاس کا جائزہ: آڈیو کوالٹی
S-Class کنیکٹیویٹی کی دولت کے ساتھ آتا ہے، لیکن کیا اس میں انصاف کرنے کے لیے ساؤنڈ سسٹم موجود ہے؟ مختصر جواب ہاں میں ہے، اور لمبا جواب yeeees ہے، کیونکہ میں نے جس ماڈل کا تجربہ کیا ہے اس میں کار میں موجود بہترین آڈیو سسٹمز میں سے ایک ہے جس کا میں نے کبھی تجربہ کیا ہے۔ £6,450 کے آپشن کے طور پر دستیاب، S-Class میں bespoke برمیسٹر سیٹ اپ ڈرامہ اور خالص آواز کو مساوی انداز میں فراہم کرتا ہے۔
سسٹم کی پارٹی چال اس کے دلکش موٹر والے ٹویٹرز ہیں۔ اینوڈائزڈ ایلومینیم میں ملبوس اور برمیسٹر لوگو کے ساتھ ذائقہ کے ساتھ کندہ کیا گیا، جب بھی آپ سسٹم کو فائر کرتے ہیں تو یہ آہستہ آہستہ اور آسانی سے پھیلتے ہیں، اور جب آپ اسے آف کرتے ہیں تو اسی فضل سے پیچھے ہٹ جاتے ہیں۔
یہ تکلیف دہ حد تک خوبصورت ہے، لیکن چیزوں کی بڑی اسکیم میں محض ونڈو ڈریسنگ ہے۔ جب کارکردگی کے گوشت کی بات آتی ہے، تو S-Class کا برمیسٹر سسٹم تمام پنچ اور طاقت ہے۔ یہ اسپیکٹرم کے اونچے سرے کو آسانی کے ساتھ سنبھالتا ہے، ماحول کے تھیلوں کے ساتھ نازک آوازوں کو عطا کرتا ہے، جب کہ اسپیکٹرم کے نچلے سرے پر بہت زیادہ کنٹرول شدہ اور گرجدار باس کو جوڑتا ہے۔
[گیلری: 1]
صاف کرنے والے آرکیسٹرل سمفونیوں سے لے کر ڈب سٹیپ اور ڈی اے بی ریڈیو تک سب کچھ مساوی اختیار کے ساتھ فراہم کیا جاتا ہے – یہ کانوں کے لیے خوشی کی بات ہے، اور اگرچہ مجھے کبھی بھی S-Class کے ساؤنڈ سسٹم کے معیاری ورژن کی جانچ نہیں کرنی پڑی، یہ کہنا مناسب ہے کہ اگر آپ ایک کار پر اتنا خرچ کرنا، یہ اضافی میل طے کرنے اور اپ گریڈ کے لیے اضافی ادائیگی کرنے کے قابل ہے۔
لیکن انتظار کرو، اور بھی ہے۔ ایس کلاس ہونے کے ناطے، آڈیو سسٹم صرف اسپیکرز سے آگے بڑھتا ہے۔ مرسڈیز پیچھے سفر کرنے والوں کے لیے مرسڈیز برانڈڈ کورڈ لیس ہیڈ فون کے دو جوڑے کے ساتھ بھی آتی ہے۔ اگرچہ ان کے پاس کافی سے زیادہ باس موجود تھے، فراہم کردہ ہیڈ فون میں اس شاندار تفصیل کی کمی تھی جس کا تجربہ میں نے باقی سسٹم میں کیا۔
فیصلہ: 5/5