تصویر 1 از 13
پچھلے دس سالوں سے، ٹیکنالوجی نے ہماری کاروں میں تیزی سے اہم کردار ادا کیا ہے، اور 2016 میں جدید ٹیکنالوجی اب اس دنیا کی مرسڈیز S-Class اور BMW 7 سیریز کی سطح کی کاروں تک محدود نہیں رہی۔ آج، جدید، سستی اور زیادہ ہمدرم ہیچ بیکس ٹیکنالوجی سے فائدہ اٹھانا شروع کر رہی ہیں جو زیادہ فلیگ شپ گاڑیوں سے فلٹر ہو گئی ہے، اور نئی Vauxhall Astra واقعی اس رجحان کی جسمانی شکل ہے۔
ہو سکتا ہے کہ اس میں ایک جیسی بہتر اسٹائلنگ زیادہ ایگزیکٹو کاریں نہ ہوں، لیکن ووکسال میں جس چیز کی نفاست کی کمی ہے، وہ اس کی قیمت سے زیادہ ہے۔ یقینی طور پر، £21,480 کی ابتدائی قیمت £2,000 ایکسٹرا کے ساتھ کسی کار کے لیے بالکل بھی سستی نہیں ہے – لیکن جب بالکل اس ٹیکنالوجی پر غور کریں جو آپ پیسے کے عوض حاصل کر رہے ہیں، تو Astra واقعی ایک سیاہ گھوڑا ہے جب بات کار میں آتی ہے۔ ٹیکنالوجی
کنیکٹیویٹی 4/5
متعلقہ آڈی اے 3 (2017) کا جائزہ دیکھیں: بگ ٹیک، چھوٹا پیکیج 2018 مرسڈیز-اے ایم جی جی ٹی آر: 7 وجوہات یہ پاگل بینز حتمی سپر کار نسان لیف کا جائزہ (2016): برطانیہ کی سب سے مقبول الیکٹرک کار، چلائی گئی
اگرچہ Vauxhall ہر دو سالوں میں Astra کو تبدیل یا جاز کر سکتا ہے، لیکن اس کے دل میں یہ اب بھی کافی حد تک غیر وضاحتی نظر آنے والی کار ہے۔ یہاں تک کہ اندر سے، Astra عام سے باہر کچھ نہیں ہے، لیکن 2016 میں یہ واقعی ٹیکنالوجی کی ایک مہذب رقم کو چھپا رہا ہے. ایپل کارپلے، اینڈرائیڈ آٹو اور بلوٹوتھ جیسی تمام بنیادی باتیں یہاں موجود ہیں - اور Vauxhall نے آپ کے موبائل فون کو کار کی 7in ٹچ اسکرین سے جوڑنا بھی آسان بنا دیا ہے۔ جب بات کنیکٹیویٹی کی آتی ہے، تو Vauxhall Astra کا بھی کوئی فائدہ نہیں ہوتا: اگر آپ وائرڈ ہونا چاہتے ہیں، تو آپ Astra کے سنگل AUX پورٹ، یا USB پورٹ تک محدود ہیں، جو USB اسٹک یا دیگر کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے۔ بڑے پیمانے پر اسٹوریج ڈیوائس.
اگرچہ میں ایک اور USB چارجر دیکھنا پسند کروں گا، لہذا میں موسیقی سننے کے ساتھ ہی اپنے فون کو چارج کر سکتا ہوں، یہ بہت زیادہ خراب ہو سکتا ہے۔ سامنے میں بہت سے کنکشن نہیں ہیں، لیکن پیچھے والے مسافروں کو یہ دیکھ کر خوشی ہوگی کہ وہ ایلیٹ ماڈلز پر اپنے 2 USB ساکٹ بھی حاصل کرتے ہیں۔ [گیلری: 1]
اگلا پڑھیں: نایاب اور افسانوی پوکیمون کو کیسے پکڑیں۔
اگرچہ ایپس اور اسمارٹ فون کنیکٹیویٹی کی بات آتی ہے تو Astra واقعی معیارات کو بڑھاتا ہے۔ اس کے اپنے UI کے ساتھ جو میں بعد میں حاصل کروں گا، Astra میں Apple CarPlay اور Android Auto بھی شامل ہے۔ اگرچہ آپ اب بھی کار کا اپنا OS استعمال کرنے کے قابل ہیں، لیکن ان کی موجودگی آپ کو ایک ہوشیار متبادل فراہم کرتی ہے، اور Astra کے استعمال کے مجموعی تجربے کو ڈرامائی طور پر بہتر بناتی ہے۔
دونوں نظام بہت اچھے ہیں، لیکن میں نے محسوس کیا کہ انضمام کو زیادہ سوچ سمجھ کر عمل میں لایا جا سکتا تھا۔ اگرچہ Astra کے اپنے مینوز کے لیے فزیکل بٹن اور ایک روٹری نوب ہے، Vauxhall آپ کو CarPlay کے ساتھ بات چیت کرنے کے لیے ان کا استعمال نہیں کرنے دیتا۔ اس کے بجائے، آپ کو ہر چیز کے لیے کار کی ٹچ اسکرین استعمال کرنے پر مجبور کیا جاتا ہے۔ یقینی طور پر، CarPlay کو ٹچ اسکرین کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، لیکن یہ اچھا ہو گا کہ براہ راست اسکرین کے نیچے نوب کو استعمال کرنے کے لیے رابطوں، پٹریوں اور منزلوں کی فہرستوں کو اسکرول کرنے کے قابل ہو، مثال کے طور پر۔
اس تنقید کے باوجود، Vauxhall کے پاس کیبن میں 4G کی شکل میں اور OnStar، ایک مکمل خصوصیات والی دربان اور SOS سروس ہے۔ یہ کوئی الگورتھم سے چلنے والی سری دستک نہیں ہے۔ OnStar آپ کو لوگوں کی حقیقی ٹیم تک رسائی فراہم کرتا ہے، اور وہ ہر طرح کے سوالات کے جواب دینے اور ہنگامی حالات میں مدد کرنے کے قابل ہیں۔ جب ہم نے پچھلے سال اس کا تجربہ کیا تو ہم اس سروس سے بہت متاثر ہوئے۔ OnStar ایسے مقامات کو بیم کر سکتا ہے جیسے کافی کہاں سے حاصل کی جائے، سیدھا sat nav تک، گاڑی کی تشخیص اور مزید بہت کچھ - اور یہ صرف ایک نیا پن نہیں ہے۔
بلا شبہ یہ ایسٹرا میں ٹیک کے بہترین بٹس میں سے ایک ہے، اور واقعی ایسا محسوس ہوتا ہے جیسے کسی کار کے لیے اس کی قیمت سے تین یا چار گنا زیادہ موزوں ہو۔ سب سے اچھی بات یہ ہے کہ اسے شامل کرنے میں اتنی زیادہ لاگت نہیں آتی: OnStar محض £395 اضافی ہے، اور اس میں 4G ڈیٹا کنیکٹیویٹی کے پہلے تین ماہ اور OnStar سروسز کا پہلا سال شامل ہے۔ اس کے بعد، آپ OnStar کے لیے ہر سال £79.50 ادا کرتے ہیں اور اپنے 4G کے لیے ماہانہ فیس - اگر آپ اب بھی چاہتے ہیں تو یہ ہے۔
[گیلری: 3]
ستنو: 2.5/5
آسٹرا میں آن سٹار جیسی انتہائی کارآمد کٹ ہو سکتی ہے، لیکن اس میں ایسی ٹیکنالوجی بھی موجود ہے جو اس کی شائستہ ہیچ بیک جڑوں کو دھوکہ دیتی ہے۔ آن بورڈ satnav درج کریں۔ یہ کسی بھی طرح سے برا نہیں ہے، کثیر نکاتی راستوں کو پلاٹ کرنے کی اجازت دیتا ہے، اور میں نے تلاش کو استعمال میں آسان پایا۔ سڑک پر، ہدایات اچھے وقت میں اور ضرورت کے مطابق جاری کی گئیں، اور یہ ضرورت سے زیادہ دہرائی جانے والی یا قبل از وقت نہیں تھیں۔
تاہم، چند niggles ہیں. دلچسپی کے مقامات قریبی مفید جگہوں کو تیزی سے تلاش کرنے کے لیے ایک بہترین ٹول ہیں، اور جب کہ زیادہ تر کاروں کا انتخاب صحت مند نظر آتا ہے، Astra کا POI سیکشن بالکل خالی تھا۔
Astra کے کچھ راستے بھی مثالی سے کم دکھائی دیتے ہیں۔ یقینی طور پر، Astra نے صرف چند سیکنڈوں میں راستوں کا حساب لگایا، لیکن اس نے مجھے جو سفری منصوبے دیے ہیں وہ مثالی سے کم تھے۔ جب ہمارے Google Maps کنٹرول کے مقابلے میں، Astra کے دو سفروں کو گاڑی چلانے میں بہت زیادہ وقت لگے گا۔
تاہم، کارپلے اور اینڈرائیڈ آٹو کی شمولیت سے Astra کی ہلکی پھلکی کارکردگی کسی حد تک محفوظ ہو گئی ہے۔ USB کے ذریعے جڑے ہوئے آئی فون یا اینڈرائیڈ ہینڈ سیٹ کا استعمال کرتے وقت، آسٹرا کے اپنے ستناو کو نظرانداز کرنا ممکن ہے، اور مجھے لگتا ہے کہ اسمارٹ فون کے مالکان کی اکثریت یہی کر رہی ہوگی۔ ان دونوں اختیارات میں سے کسی ایک کا استعمال کرتے وقت صوتی تلاش اور عمومی نیویگیشن بہت بہتر تھا۔
[گیلری: 5]
آڈیو اور انفوٹینمنٹ: 4/5
Astra's UI دو حصوں کی کہانی ہے - اور اس کی آڈیو کارکردگی یقینی طور پر بہتر نصف میں فٹ بیٹھتی ہے۔ ٹریکس اسکرول کرنے میں جلدی ہوتے ہیں، جس کی وجہ سے آپ اس دھن تک پہنچ جاتے ہیں جسے آپ نسبتاً بغیر تکلیف کے سننا چاہتے ہیں، ہینڈز فری کالنگ اور 36 اسٹیشن پرسیٹس کے ساتھ DAB ریڈیو ہے۔
جہاں تک آواز کا تعلق ہے؟ Astra کے چھ اسپیکر سسٹم نے بجٹ کار کے لیے حیرت انگیز طور پر اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کیا، جس میں زیادہ تر موسیقی اور بولے جانے والے الفاظ واضح، درست تفصیل میں پیش کیے گئے۔ آوازیں اور آوازیں بہت زیادہ ٹریبل یا ناک کے بغیر کرکرا لگتی ہیں، اور عام طور پر آواز کا توازن ٹھیک تھا۔
Astra کی باس آؤٹ پٹ ایک اور معاملہ ہے۔ اگرچہ یہ بڑا اور وزنی ہے - بالکل وہی جو آپ زیادہ پرجوش پرفارمنس کے لیے چاہتے ہیں - یہ بھی ناپید ہے اور اس میں توجہ کی کمی ہے۔ حتمی نتیجہ ایک تیز رفتار کم اختتام ہے جو اکثر باقی موسیقی کو زیر کر سکتا ہے۔
لیکن اس یک طرفہ آواز کے باوجود، آسٹرا کو دوسرے علاقوں میں حیرت انگیز طور پر بہتر کیا گیا تھا۔ زیادہ والیوم میں تھوڑا سا بگاڑ تھا، اور بہت کم کیبن بز یا رٹل بھی – جس کا میں نے کاروں میں Vauxhall Astra کی قیمت سے دوگنا زیادہ تجربہ کیا ہے۔
ڈسپلے اور کارکردگی: 3/5
آپ زیادہ تر وقت Astra کو اس کے 7in ڈسپلے کے ذریعے کنٹرول کرنے میں صرف کریں گے، اور خوش قسمتی سے یہ ان بہتر یونٹوں میں سے ایک ہے جن کا میں نے تجربہ کیا ہے۔ اگرچہ یہ قدرے سرمئی رنگت کا شکار ہے، لیکن Astra کی سکرین مجموعی طور پر اچھی ہے، اور یہاں تک کہ اس میں دن اور رات کے موڈز بھی ہیں جو موسمی حالات سے قطع نظر آپ کو زبردست پڑھنے کی اہلیت فراہم کرتے ہیں۔ ایک بار پھر، تاہم، Astra ایک یا دو اہم علاقوں میں کم پڑ جاتا ہے۔
اگرچہ ریزولوشن اچھا ہے، لیکن Astra کا UI اسے کم ریزولوشن گرافکس کے ساتھ نیچے کرنے دیتا ہے جو بصورت دیگر اچھی اسکرین پر بدصورت پکسلیشن متعارف کراتے ہیں۔ ایک ہی وقت میں، پروسیسنگ پاور بھی ایک مسئلہ لگتا ہے. Astra کا UI اتنا تیز نہیں ہے جتنا میں اسے بنانا چاہتا ہوں، اور جب نقشوں پر زوم ان کرنے کی کوشش کی جائے تو جواب دینے میں چند سیکنڈ لگ سکتے ہیں۔ یہ مثالی سے دور ہے۔
ڈرائیونگ، پارکنگ میں مدد اور حفاظت: 3/5
[گیلری: 8]
جب کار میں ٹیکنالوجی کی بات آتی ہے تو Vauxhall Astra زیادہ تر خانوں کو ٹک کرتا ہے، اور شکر ہے کہ جب نیم خودمختار خصوصیات کی بات آتی ہے تو یہ ایسا ہی کرتا ہے۔ جیسا کہ 2016 میں سب سے زیادہ نئی کاروں کے ساتھ ہے، Vauxhall Astra سامنے اور پیچھے پارکنگ کے سینسرز کے ساتھ آتا ہے جو بیپ کرتے ہیں جب آپ قریبی اشیاء کے بہت قریب ہوتے ہیں۔ سینسرز کے ساتھ ساتھ، Astra کو پیچھے والے کیمرے کے ساتھ بھی مخصوص کیا جا سکتا ہے، تاکہ آپ کو پارکنگ کی مشکل چالوں میں مدد مل سکے۔
تاہم، اگر آپ کو اس میں سے کوئی بھی دستی طور پر کرنے کی زحمت نہیں دی جا سکتی ہے، تو یہ تمام سینسرز ایک خود مختار پارکنگ حل بنانے کے لیے متحد ہو کر کام کر سکتے ہیں۔ میں نے اسے آزمایا، لیکن عملی طور پر Astra ایک ملا ہوا بیگ تھا۔ ہدایات واضح تھیں، اور ایک بدیہی پش/ہولڈ بٹن سسٹم متوازی اور بے پارکنگ موڈز کے درمیان سوئچ کرنا آسان بناتا ہے۔ خود پارکنگ خود بھی اکثر بغیر کسی رکاوٹ کے کام کرتی ہے، جلدی سے اسکیننگ اور اچھی طرح سے پارکنگ، لیکن ایک یا دو ہچکییں تھیں: Astra نے مجھے دو بار بغیر کسی وجہ کے منسوخ کر دیا۔ [گیلری: 11]
فیصلہ: 3/5
Vauxhall Astra شاید سب سے زیادہ تکنیکی طور پر تحفے میں دی گئی کار نہ ہو جو میں نے کبھی چلائی ہے، لیکن یہ وہ سب کچھ فراہم کرتی ہے جو آپ 2016 میں چاہتے تھے - نیز OnStar دربان سروس کا اضافی بونس۔
تاہم، Astra کے بارے میں سب سے زیادہ قابل ذکر بات یہ ہے کہ یہ قیمت کے لیے فراہم کردہ ٹیک کی مقدار ہے، جس میں اینڈرائیڈ آٹو اور کارپلے معیاری ہیں، اور OnStar محض £395 میں قابل اضافہ ہے۔
سیدھے الفاظ میں، 2016 Vauxhall Astra اسی مقدار میں ٹیک پیک کرتا ہے جو آپ کو چند سال پہلے کے فلیگ شپ ایگزیکٹو سیلون میں ملے گا، اور یہ اس بات کا اشارہ ہے کہ پچھلے کچھ عرصے میں کار میں کتنی قابل رسائی، سستی اور ضروری ٹیکنالوجی بن گئی ہے۔ سال
Vauxhall Astra پر ایک اور مقابلے کے لیے، ہماری بہن سائٹ Auto Express پر جائیں۔