Audi SQ7 (2017) جائزہ: کیا یہ اسپورٹی Q7 بہترین SUV ہے جسے آپ خرید سکتے ہیں؟

Audi SQ7 (2017) جائزہ: کیا یہ اسپورٹی Q7 بہترین SUV ہے جسے آپ خرید سکتے ہیں؟

تصویر 1 از 10

audi_q7_sq7_review_2017_uk_2

audi_q7_sq7_review_2017_uk_3
audi_q7_sq7_review_2017_uk_1
audi_q7_sq7_review_2017_uk_4
audi_q7_sq7_review_2017_uk_5
audi_q7_sq7_review_2017_uk_6
audi_q7_sq7_review_2017_uk_7
audi_q7_sq7_review_2017_uk_8
audi_q7_sq7_review_2017_uk_9
audi_q7_sq7_review_2017_uk_10
جائزہ لینے پر £94650 قیمت

بیس سال پہلے، SUVs ایک عجیب نئی چیز تھی، لیکن 2017 میں ان کی بھرمار ہے۔ آج کل، وہ بھی مختلف سائز میں الگ ہو گئے ہیں، لہذا آپ کے پاس ہیچ بیک سائز والے نئے Volvo XC40 اور Audi Q2 اور پھر شاندار Volvo XC90 جیسے ہیچ بیک سائز والے ہیں۔

آڈی، جس کے پاس ایسا لگتا ہے کہ ہر کسی کے لیے ایک ماڈل ہے، اس کے پاس اکیلے چار SUVs ہیں - اور Audi Q7 سب سے اوپر ہے۔

Volvo XC90 کی طرح، Q7 پیمانے کے ہیوی ویٹ سرے پر بیٹھا ہے۔ یہ سات افراد کو جگہ دے سکتا ہے اور، وولوو XC90 کی طرح، یہ سب سے جدید SUV ہونے کا دعویٰ کرتا ہے جسے آپ فی الحال خرید سکتے ہیں۔ یہ ایک جرات مندانہ دعویٰ ہے، کیونکہ XC90 بہت اچھا ہے اور، T8 Twin انجن R Design XC90 کا تجربہ کرنے کے بعد، میرے خیال میں Q7 نے اس کے لیے اپنا کام ختم کر دیا ہے۔

[گیلری: 3]

آڈی SQ7 جائزہ: ڈیزائن

اگر آپ نے Audi Q-سیریز کی کار دیکھی ہے - یا اس معاملے کے لیے کوئی Audi - Audi Q7 مانوس نظر آئے گی۔ میں نے SQ7 کو چلایا، جو Audi کی فلیگ شپ SUV کا ایک بہترین ورژن ہے لیکن کار کے وسیع اسٹروک وہی ہیں۔ اگر گرلز آڈی رینج کے اندر اسٹیٹس کی نشاندہی کرتے ہیں، تو Q7 ماڈل لائن اپ کا گاڈ فادر ہے۔ کار کی اگلی ناک کے تقریباً ایک تہائی حصے پر ایک بڑے، پالش شدہ گرل کا قبضہ ہے – اور یہ ایسی چیز ہے جس سے آپ یا تو پیار کرتے ہیں یا آپ نفرت کرتے ہیں۔ میں سابق کیمپ میں ہوں۔

متعلقہ آڈی اے 8 (2018) کا جائزہ دیکھیں: سب سے زیادہ ٹیکنالوجی سے لیس کار کے ساتھ ہینڈز آن آڈی نے اب تک وولوو XC90 T8 R ڈیزائن (2017) کا جائزہ لیا ہے: سڑک پر سب سے مکمل SUV New Audi Q5 (2017) جائزہ: ایک چھوٹی SUV جو کہ ٹیکنالوجی میں بڑی ہے۔

باقی کار کے ارد گرد دیکھیں اور آپ کو وہی ڈیزائن اشارے ملیں گے جو باقی آڈی رینج کے ہیں۔ یہ سلیب سائیڈڈ ہے اور دیکھنے میں خاص طور پر دلچسپ نہیں ہے۔ اور، جیسا ہو سکتا ہے کوشش کریں، Q7 کے ڈیزائن کے لہجے اس چیز کے سراسر سائز پر پردہ ڈالنے کے لیے کافی نہیں ہیں۔ وولوو XC90 کے برعکس، جو کسی نہ کسی طرح اپنی اونچائی کو چھپانے کے قابل ہے، Audi Q7 اب بھی کار کے ٹینک کی طرح دکھائی دیتا ہے اور محسوس کرتا ہے۔

آڈی SQ7 جائزہ: داخلہ اور کارکردگی

تاہم، آڈی میں قدم رکھیں اور آپ کو پتہ چل جائے گا کہ اس کا سائز اچھا استعمال کیا گیا ہے۔ کیبن بہت بڑا ہے، لیکن یہاں ہر چیز تناسب کے مطابق ہے، خاص طور پر، کار کی بڑی 8.3 انچ کی انفوٹینمنٹ اسکرین۔ یہ وہی "MMI" سسٹم چلاتا ہے جسے آپ Audi A5 سے لے کر Q2 تک ہر چیز میں دیکھ سکتے ہیں۔ بالکل ان کاروں، اور Audi TT RS کی طرح، Q7 بھی شاندار 12.3in ورچوئل کاک پٹ سسٹم کے ساتھ آتا ہے۔ اگر آپ اسے برداشت کر سکتے ہیں، Q7 دوسری قطار کے مسافروں کے لیے بھی پچھلی اسکرینوں کے ساتھ آتا ہے۔

میں نے جو ماڈل چلایا وہ آڈی کے ٹیکنالوجی پیک کے ساتھ آیا، جس میں ورچوئل کاک پٹ، ایک ہیڈ اپ ڈسپلے اور آڈی فون باکس شامل ہیں۔ مؤخر الذکر ایک انوکھا نظام ہے جو آپ کے فون کو فوری طور پر کار سے جوڑتا ہے، جبکہ اگر یہ Qi سے مطابقت رکھتا ہے تو اسے وائرلیس طور پر چارج بھی کرتا ہے۔ BMW جیسے برانڈز اسی طرح کا آپشن پیش کرتے ہیں، اور اگرچہ یہ اضافی فعالیت پیش نہیں کرتا ہے، لیکن یہ آپ کی زندگی کو قدرے آسان بنا دیتا ہے۔

آڈی کا موجودہ ستناو سسٹم بھی ایک متاثر کن کارکردگی کا مظاہرہ کرنے والا ہے، اور Q7 کے مینو استعمال میں آسان اور موثر ہیں۔ جنرل UI ایک ایسا علاقہ ہے جہاں Audi MMI انفوٹینمنٹ سسٹم نے ہمیشہ شاندار کارکردگی کا مظاہرہ کیا ہے، اس لیے Q7 میں بھی اس کا استقبال ہے۔ Audis کی طرح - نئے A7 اور A8 کے علاوہ - Q7 زیادہ مکینیکل سیٹ اپ کے حق میں ٹچ اسکرین سے گریز کرتا ہے۔

[گیلری: 8]

تاہم، قریب سے دیکھیں اور آپ کو باقی آڈی رینج میں ایک بڑا فرق نظر آئے گا۔ معیاری سات طرفہ کنٹرول ڈائل کے بجائے، Audi Q7 ایک چھوٹا نوب استعمال کرتا ہے، اور اسے ایک بڑے ٹچ پیڈ کے ساتھ جوڑتا ہے، انتخاب کے لیے دو بٹنوں کے ساتھ مکمل ہوتا ہے۔

انٹرفیس میں تبدیلی کے باوجود، Q7 کا ٹچ پیڈ استعمال کرنے کے لیے بدیہی ہے اور اس کا بڑا سطحی رقبہ پتے داخل کرتے وقت اسکرائبلنگ حروف بناتا ہے، مثال کے طور پر، جتنا آپ چاہیں سیدھے۔ کیا یہ معیاری آڈی سسٹم سے بہتر ہے؟ یہ کہنا مشکل ہے لیکن یہ اچھا کام کرتا ہے۔

اینڈرائیڈ آٹو اور ایپل کارپلے استعمال کرتے وقت ایک ایسا علاقہ جہاں آپ کو لگتا ہے کہ اس طرح کا غیر معمولی کنٹرول سسٹم ایک کرپر آ سکتا ہے۔ تاہم، ایک بار جب آپ چیزوں کو ہینگ کر لیتے ہیں تو دونوں سسٹم استعمال کرنا آسان ہیں۔

میں نے جس Audi SQ7 کو چلایا وہ بھی ایک ناقابل یقین بوس 3D ساؤنڈ سسٹم سے لیس تھا اور یہ اتنا ہی متاثر کن لگ رہا تھا جیسا کہ میں نے چلائے ہوئے دیگر آڈی ماڈلز میں۔ یہ £1,100 کا اپ گریڈ آپشن ہے اور یہ آڈی کے آڈیو آپشنز کا سب سے اونچا نہیں ہے، جو کہ پریمیم Bang اور Olufsen سسٹم کے بالکل نیچے بیٹھا ہے، لیکن یہ اب بھی ایک متوازن آواز نکالتا ہے جو اتنا ہی واضح اور کنٹرول ہے جتنا آپ کو زیادہ تر حریفوں میں ملے گا۔ . ٹھیک ہے، یہ مرسڈیز S-Class میں برمیسٹر سسٹم سے بالکل مماثل نہیں ہے لیکن یہ پھر بھی اس سال کے شروع میں چلائے گئے Volvo XC90 T8 R ڈیزائن میں Bowers اور Wilkins سسٹم کے مقابلے کی کارکردگی پیش کرتا ہے۔

[گیلری: 7]

آڈی SQ7 جائزہ: خود مختار افعال

Q7 جتنی بڑی کاریں اکثر ہتھکنڈوں کے لیے تکلیف دہ ہوتی ہیں، لیکن شکر ہے کہ Audi میں زندگی کو آسان بنانے کے لیے خود مختار اور وارننگ ٹیکنالوجی کی ایک رینج موجود ہے۔

جیسا کہ آپ توقع کریں گے، Audi SQ7 میں پارکنگ سینسرز اور لین کیپنگ فعالیت کے ساتھ انکولی کروز کنٹرول بھی ہے۔ SQ7 کے کروز کنٹرول کا اسٹیئرنگ وہیل کے نیچے اس کا اپنا ڈنڈا ہوتا ہے، اور اگرچہ یہ کبھی کبھار ہلکا سا ہوتا ہے، سب کچھ ایک جگہ پر رکھنا اچھا لگتا ہے۔ یہ وولوو کے اسٹیئرنگ پر مبنی حل جتنا اچھا نہیں ہے، لیکن اس سے کام ہو جاتا ہے۔

مزید یہ کہ SQ7 میں نیم خود مختار افعال وعدے کے مطابق کام کرتے ہیں۔ لین کیپنگ اعتماد کو متاثر کرتی ہے، اور کار آپ کے اور سامنے والی کار کے درمیان مطلوبہ فاصلہ برقرار رکھے گی۔ میرا واحد مسئلہ؟ SQ7 اکثر علامات کو پڑھتا ہے اور خود بخود آپ کی سیر کی رفتار کو ان کی عکاسی کرنے کے لیے سیٹ کرتا ہے۔

72 میل فی گھنٹہ کی رفتار کرنا اور کار کو 70 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے گرنے کا احساس کرنا پریشان کن ہے، لیکن کار کو غلطی سے 70 میل فی گھنٹہ کے زون میں 40 میل فی گھنٹہ کا نشان "دیکھنا" پریشان کن اور پریشان کن ہے۔ شکر ہے، آپ اسے آف کر سکتے ہیں - لیکن یہ شرم کی بات ہے کہ یہ ابھی تک بلٹ پروف فیچر نہیں ہے۔

Audi SQ7 جائزہ: ڈرائیو

میں نے جو SQ7 چلایا وہ معیاری Q7 کا ایک ٹیون اپ، اعلیٰ کارکردگی والا ورژن ہے اور، SUV کی آواز کا خیال جتنا عجیب لگتا ہے، یہ سب کچھ اس وقت سمجھ میں آتا ہے جب آپ وہیل کے پیچھے جاتے ہیں۔ سیدھے الفاظ میں، SQ7 اس سائز سے زیادہ تیز اور زیادہ چست ہے۔

اس کارکردگی کا زیادہ تر حصہ 429bhp ہائی وولٹیج V8 ڈیزل انجن سے آتا ہے، جو SQ7 کو 0-60mph سے پانچ سیکنڈ سے بھی کم وقت میں آگے بڑھاتا ہے۔

وہ نمبر کاغذ پر بہت اچھے لگتے ہیں لیکن یہ SQ7 کی سراسر فوری سرعت ہے جو سب سے زیادہ متاثر کن ہے۔ SQ7 کا پاور پلانٹ جدید F1 انجن کی طرح کام کرتا ہے: ایک الیکٹرک موٹر کی بدولت جو ٹربو کو پہلے سے سپول کر دیتی ہے، کوئی ٹربو وقفہ بالکل نہیں ہے اور اس کا مطلب ہے کہ انجن کا ردعمل فوری ہے۔

SQ7 کی ہینڈلنگ اس کے سائز کو کچھ حد تک دھوکہ دیتی ہے لیکن اس کار کے بریک ناقابل یقین ہیں۔ میں نے جس ماڈل کو چلایا تھا اس میں سیرامک ​​بریک اسی طرح کی تھی جو آپ کو Audi RS5 پر ملتی ہے۔ وہ £8,000 کا ایک مہنگا آپشن ہے لیکن وہ بھاری SQ7 کو بہت کم قابل اعتماد رفتار کے ساتھ روک دیتے ہیں۔

[گیلری: 5]

Audi SQ7 جائزہ: فیصلہ

اگر آپ SUV کے لیے مارکیٹ میں ہیں تو آپ Q7 سے بدتر کر سکتے ہیں اور، اگر آپ پاگل پن کے عنصر کے ساتھ عملیتا چاہتے ہیں تو SQ7 ایک بہترین انتخاب ہے۔ تاہم، جب Volvo XC90 کے ساتھ موازنہ کیا جائے تو Q7 واضح انتخاب سے کم ہو جاتا ہے۔ یہ ایک عمدہ نظر آنے والی کار ہے اور، جیسا کہ میں نے زیادہ تر آڈیز کو چلایا ہے، یہ بالکل ٹھیک چلائی گئی ہے۔ تاہم، XC90 کو آگے رکھنا مشکل ہے، ایک ایسی کار جس کی کارکردگی Q7 جیسی نہیں ہو سکتی، لیکن اس میں ٹیک ہے اور اس کا انداز اور کردار کچھ زیادہ ہے۔