Audi A3 (2017) جائزہ: بڑا ٹیک، چھوٹا پیکیج

Audi A3 (2017) جائزہ: بڑا ٹیک، چھوٹا پیکیج

تصویر 1 از 29

audi-a3- کے ساتھ- ایوارڈ

audi_a3_2016_2
audi_a3_2016_1
audi_a3_2016_7
audi_a3_2016_5
audi_a3_2016_6
audi_a3_2016_15
audi_a3_2016_26
audi_a3_2016_16
audi_a3_2016_4
audi_a3_2016_3
audi_a3_2016_8
audi_a3_2016_9
audi_a3_2016_10
audi_a3_2016_13
audi_a3_2016_14
audi_a3_2016_17
audi_a3_2016_18
audi_a3_2016_19
audi_a3_2016_20
audi_a3_2016_21
audi_a3_2016_22
audi_a3_2016_23
audi_a3_2016_24
audi_a3_2016_25
audi_a3_2016_27
audi_a3_2016_11
audi_a3_2016_28
audi_a3_2016_29
جائزہ لینے پر £19620 قیمت

اپ ڈیٹ: اکتوبر 2017 سے، Audi نے A3 ہیچ بیک کے تین دروازوں والے ورژن کی پیداوار بند کر دی لیکن ابھی بھی پانچ دروازوں والا اسپورٹ بیک ویرینٹ، سیلون اور کنورٹیبل سبھی دستیاب ہیں۔

ہمارا اصل جائزہ ذیل میں جاری ہے اور اب بھی باقی A3 رینج سے متعلقہ ہے:

ایسا لگتا ہے کہ آڈی رینج دوسرے نمبر پر بڑھ رہی ہے، جرمن مینوفیکچرر نے گزشتہ چند مہینوں میں A7 اور فلیگ شپ A8 دونوں کو جاری کیا ہے۔ اپڈیٹ شدہ RS3 اور ناقابل یقین نئے RS5 میں پھینک دیں، اور آڈی رینج تازہ دم ہونے کے درمیان ہے۔ کچھ طریقوں سے، اگرچہ، Audi A3 وہ کار ہے جس سے یہ سب شروع ہوتا ہے اور جدید ترین ماڈل جرمنی کی کار ساز کمپنی کے شو ہارن کو دیکھتا ہے جسے ہم زیادہ مہنگے ماڈلز میں پسند کرتے ہیں اور سڑک پر سب سے زیادہ عام، سستی آڈی تک۔

اگر آپ رینج کے اونچے سرے پر ایک نظر ڈالتے ہیں، تو آپ کو ورچوئل کاک پٹ جیسی خصوصیات ملیں گی – ایک ایسا نظام جو ڈائل کی جگہ ایک انکولی، TFT اسکرین کے لیے لیتا ہے۔ اس ٹیکنالوجی نے آڈی کے پچھلے فلیگ شپس کو مقابلے سے الگ کر دیا، اور اب یہ A3 میں دستیاب ہے۔

اگلا پڑھیں: نسان لیف کا جائزہ - نئی ماس مارکیٹ ای وی برقی طور پر اچھی ہے۔

Audi A3 (2017) جائزہ: بیرونی

[گیلری: 1]

تیز ہیڈلائٹس، ایک زیادہ وسیع ڈیزائن زبان اور بے باک فرنٹ گرل کا مطلب ہے کہ نیا A3 یقینی طور پر اس کا حصہ نظر آتا ہے۔ اور صارفین کو اب دو نئے انجنوں کا اضافی فائدہ بھی ہے، جو ڈرائیوروں کو کہیں زیادہ انتخاب کی پیشکش کرتے ہیں۔ اگر آپ کچھ مزید غیر ملکی دیکھنا چاہتے ہیں، تو ہمارا دیوانہ آڈی RS3 کا جائزہ دیکھیں۔

Audi A3 جائزہ (2017): داخلہ ٹیک

متعلقہ Audi TT RS (2017) کا جائزہ دیکھیں: یہ بچہ R8 ایک سودا ہے، اور ناقابل یقین مزے کا نیا Audi A5 Sportback (2017) جائزہ: ایک سنجیدہ آل راؤنڈر بہترین الیکٹرک کاریں 2018 UK: UK میں فروخت کے لیے بہترین EVs

سب سے زیادہ دلکش پیش رفت، کم از کم ڈرائیور کے نقطہ نظر سے، یہ ہے کہ اس سال کے A3 کو ورچوئل کاک پٹ سسٹم ملتا ہے، جس کا سامنا ہمیں اس سال کے شروع میں Audi A4 Avant میں ہوا تھا۔

یہ معیاری سامان نہیں ہے، لیکن ورچوئل کاک پٹ اب ٹیکنالوجی پیک کے حصے کے طور پر 2017 Audi A3 کے ہر ماڈل پر ایک آپشن کے طور پر دستیاب ہے، جس کی قیمت £1,490 ہے۔ اگر آپ ایک نیا ماڈل بنا رہے ہیں، تو میں آپ کو اضافی نقد رقم دینے پر غور کرنے کی ترغیب دوں گا کیونکہ یہ ایک بہترین اضافہ ہے۔

ورچوئل کاک پٹ بنیادی طور پر معیاری اینالاگ ڈائلز اور چھوٹی ڈی آئی ایس (ڈرائیور کا انفارمیشن سسٹم) اسکرین کی جگہ لے لیتا ہے جو عام طور پر بڑے 12.3 انچ، 1,440 x 540 ریزولوشن والے ڈیجیٹل ڈسپلے کے ساتھ وہیل کے پیچھے بیٹھتی ہے۔ یہ نہ صرف اسپیڈومیٹر، ریو کاؤنٹر، گیئر، میل فی گیلن اور سفر کے فاصلے دکھا سکتا ہے، بلکہ آپ کے ساتنو نقشے اور میڈیا پلے بیک نیویگیشن کو مکس میں شامل کرتا ہے۔

[گیلری: 3]

دو آراء دستیاب ہیں۔ وہ لوگ جو زیادہ روایتی ڈائل پر مبنی ترتیب کو ترجیح دیتے ہیں وہ کلاسک ڈسپلے کا انتخاب کر سکتے ہیں، جس میں سامنے میں بڑا سپیڈومیٹر اور ریو کاؤنٹر اور درمیان میں ایک چھوٹا ساٹناو اور میڈیا کنٹرول سیکشن ہے۔ تاہم، اسٹیئرنگ وہیل پر ویو بٹن پر کلک کریں، اور آپ پروگریسو موڈ میں شفٹ ہو جاتے ہیں، جو ڈائل کو سکڑتا ہے اور بڑے نقشے اور تفصیلات کے نظارے کے حق میں انہیں کونوں تک لے جاتا ہے۔

ورچوئل کاک پٹ اتنا اچھا ہے کہ تقریباً تمام دیگر مینوفیکچررز اسے اب ایک آپشن کے طور پر پیش کرتے ہیں اور اگرچہ ورچوئل کاک پٹ اب بھی سب سے زیادہ قابل ترتیب ڈسپلے میں سے ایک ہے یہ حریفوں سے زیادہ قیمتی ہے۔ مثال کے طور پر VW گولف کا ایکٹیو انفو ڈسپلے نئے ماڈلز پر £495 کا بہت سستا آپشن ہے جو اس کے ساتھ معیاری نہیں آتا ہے۔

تاہم، یہ بات قابل توجہ ہے کہ اگر آپ ایکٹیو انو ڈسپلے اور آڈی کے اپنے ستناو کے لیے جاتے ہیں، تو آپ کو صوتی کنٹرول کے لیے اضافی رقم ادا کرنے کی ضرورت نہیں ہے جیسا کہ آپ گالف کے ساتھ کرتے ہیں۔

[گیلری: 4]

Audi A3 جائزہ (2017): اینڈرائیڈ آٹو اور ایپل کارپلے سپورٹ

آڈی آڈی ہونے کے ناطے، یہ اسے صرف اسی پر نہیں چھوڑتا ہے۔ Audi A3 وہ پہلا ماڈل بھی ہے جسے میں نے جرمن مینوفیکچرر سے چلایا ہے جس میں Android Auto اور Apple CarPlay دونوں سپورٹ انسٹال ہیں اور جانے کے لیے تیار ہیں۔

اور اچھی خبر یہ ہے کہ، ورچوئل کاک پٹ کے برعکس، "آڈی اسمارٹ فون انٹرفیس" (اس خصوصیت کو Audi نام دیتا ہے) اب پوری A3 رینج میں معیاری ہے۔ ممکنہ طور پر، اس سے آپ کو £495 کی بچت ہو سکتی ہے، کیونکہ ڈیش میں نیویگیشن کرنے کے لیے آپ کو اب Audi کے ملکیتی نیویگیشن سسٹم کی وضاحت کرنے کی ضرورت نہیں ہوگی۔

[گیلری: 6]

اور سیٹ اپ کو خوبصورتی سے منظم کیا گیا ہے۔ یہاں تک کہ اگر آپ کے پاس Android Auto انسٹال نہیں ہے، تو Audi سسٹم آپ کے فون کا پتہ لگاتا ہے جب وہ کار کی USB پورٹ میں سے کسی ایک سے منسلک ہوتا ہے اور آپ کو درست سافٹ ویئر ڈاؤن لوڈ اور انسٹال کرنے کا اشارہ کرتا ہے۔

CarPlay کے ساتھ جانا اور بھی آسان ہے، یہ دیکھتے ہوئے کہ یہ براہ راست iOS میں پکا ہوا ہے: یہ صرف آپ کے آئی فون کی ترتیبات میں اسے فعال کرنے، اپنے فون کو پلگ ان کرنے اور ہدایات پر عمل کرنے کا معاملہ ہے۔ تاہم، یہ بات ذہن میں رکھنے کے قابل ہے کہ کارپلے سپورٹ صرف آئی فون 4s تک پھیلا ہوا ہے۔ بدقسمتی سے، پرانے ماڈلز والے لوگ اس سے محروم رہیں گے۔

[گیلری: 7]

بری خبر یہ ہے کہ، کچھ طریقوں سے، یہ انضمام اب بھی محسوس ہوتا ہے کہ ٹچ ٹچ ہے۔ 7in اسکرین، جو ڈیش بورڈ کے اوپری حصے سے موٹرائزڈ ٹریک پر ابھرتی ہے، کوئی ٹچ اسکرین نہیں ہے اور سینٹر کنسول پر صرف روٹری MMI نوب کے ساتھ گوگل یا ایپل کے نئے کار انٹرفیس کو نیویگیٹ کرتے ہوئے ایک ٹچ کلنک محسوس ہوتا ہے۔

متعلقہ Audi TT RS (2017) کا جائزہ دیکھیں: یہ بچہ R8 ایک سودا ہے، اور ناقابل یقین مزے کا نیا Audi A5 Sportback (2017) جائزہ: ایک سنجیدہ آل راؤنڈر بہترین الیکٹرک کاریں 2018 UK: UK میں فروخت کے لیے بہترین EVs

اگر آپ Audi کے ورچوئل کاک پٹ کی لذتوں کے نمونے لینا پسند کرتے ہیں، تو یہ بات بھی ذہن میں رکھنے کے قابل ہے کہ Android Auto اور CarPlay کو اس تک رسائی حاصل نہیں ہے – وہ ڈیش بورڈ کے وسط میں 7in اسکرین پر اپنے سامان کی نمائش کرتے ہوئے پھنس گئے ہیں۔ خوش قسمتی سے، Audi کا اپنا satnav بہت اچھا ہے، جس میں سیٹلائٹ اور روایتی نقشے کے نظارے، واضح نقشہ گرافکس اور بروقت آڈیو ہدایات شامل ہیں۔

تاہم، ورچوئل کاک پٹ میں گوگل میپس کو دیکھنے کے قابل ہونا بہت اچھا ہوگا، کیونکہ یہ میری پسند کا ساتواں ہے۔ اس کی اعلی درجے کی ٹریفک سے بچنا، راستے کی منصوبہ بندی اور آواز پر مبنی منزل کا داخلہ کسی سے پیچھے نہیں ہے، اور میں نے ابھی تک ایک سرشار یا مینوفیکچرر کی طرف سے فراہم کردہ ستناو کا سامنا کرنا ہے جو اس کی ہمہ گیر صلاحیتوں کو چھو سکتا ہے۔

[گیلری: 5]

Audi A3 جائزہ (2017): عمومی رابطہ

تاہم، ان اسٹینڈ آؤٹ خصوصیات کے علاوہ اور بھی بہت کچھ ہے۔ اگر معیاری بلوٹوتھ کنیکٹیویٹی آپ کے لیے کافی اچھی نہیں ہے، تو آڈی فون باکس کو مزید £325 میں شامل کیا جا سکتا ہے، جو ڈرائیور اور مسافر کے درمیان اسٹوریج باکس میں Qi وائرلیس چارجنگ، کار کے ہینڈز فری سسٹم کے ساتھ خودکار جوڑا، اور کنکشن فراہم کرتا ہے۔ بہتر استقبال کے لیے کار کے مربوط اینٹینا کے ساتھ۔

Audi Connect کا انتخاب کریں اور آپ کو کیبن میں 4G کنیکٹیویٹی کے ساتھ ایک سم کارڈ ملے گا، جو Audi کے لیے مخصوص آن لائن خدمات کے انتخاب تک رسائی بھی فراہم کرتا ہے۔ یہ ایک سادہ خبروں اور موسم کی فیڈ سے لے کر ٹویٹر کی تازہ کاریوں اور پرواز اور ریل کی معلومات تک چلتے ہیں۔

یہ کار سی ڈی پلیئر کے ساتھ دستانے کے خانے میں ایس ڈی کارڈ سلاٹ کے ایک جوڑے کے ساتھ، اور آرمریسٹ کے نیچے اسٹوریج باکس میں دو USB پورٹس اور 3.5 ملی میٹر آکس ان پٹ کے ساتھ، آپ کی اپنی چیزیں لگانے کے کافی مواقع سے لیس ہے۔ .

[گیلری: 16]

Audi A3 جائزہ (2017): ڈرائیور کی مدد

2016 میں، موٹرنگ ٹکنالوجی میں بات خود مختار ڈرائیونگ کے ارد گرد رہی ہے، اور اگرچہ A3 خود کو اس طرح نہیں چلا سکتا جس طرح Tesla Model S یا Volvo XC90 چلا سکتا ہے، اس میں اختیاری ہائی ٹیک ڈرائیور امداد کا ایک معقول انتخاب ہے۔ موڈز، جو اس نسل کے لیے نئے ہیں۔

سامنے اور پیچھے کے معمول کے پارکنگ کیمروں کے ساتھ ساتھ، یہ بھی ممکن ہے کہ اڈاپٹیو کروز کنٹرول، ٹریفک جام میں مدد اور نیم خودکار پارکنگ، نیز بلائنڈ اسپاٹ مانیٹرنگ، لین اسسٹنس اور ایمرجنسی اسسٹ موڈ جو کار کو سست کر دیتا ہے۔ روکتا ہے اور اسے لین میں رکھتا ہے اگر اسے ایک خاص مدت کے بعد ڈرائیور کے ان پٹ کا پتہ نہیں چلتا ہے۔

عام طور پر، میں نے محسوس کیا کہ جو کچھ بھی میں ٹیسٹ کرنے کے قابل تھا وہ اس مختصر مدت میں اچھی طرح سے کام کر رہا تھا جو میرے پاس کار کے ساتھ تھا۔ ٹریفک میں، A3 تیز ہوتا ہے اور 37mph تک کی رفتار سے بریک لگاتا ہے – بھاری موٹر وے ٹریفک میں ایک تحفہ۔ 40 میل فی گھنٹہ اور اس سے اوپر کی رفتار پر، فعال لین کی مدد اور انکولی کروز کنٹرول سنبھال لیتا ہے، اگر آپ کی توجہ بھٹک جاتی ہے تو آپ کو لین سے باہر جانے سے روکتا ہے۔

ایکٹو لین اسسٹ اگرچہ کافی مہنگا آپشن ہے۔ ڈرائیور اسسٹنس پیک کے حصے کے طور پر دستیاب ہے یہ کار کی قیمت میں £1,500 کا اضافہ کرتا ہے۔ حتیٰ کہ انکولی کروز کنٹرول بھی SE ٹرم کار پر £475 اضافی ہے - VW's Golf ٹرم کی مساوی سطح پر معیاری کے طور پر موافقت پذیر کروز کنٹرول پیش کرتا ہے۔ جو آڈی نہیں کرتا

[گیلری: 13]

مجھے معلوم ہوا کہ (اختیاری) خودکار پارکنگ اتنی ہی موثر تھی۔ یہ آپ کے لیے تھروٹل کو آپریٹ نہیں کرے گا، لیکن ایک ہی چال میں آپ کو متوازی پارکنگ سلاٹ میں لے جائے گا۔ یہ ریورس اور فارورڈ پینڈیکولر بے پارکنگ بھی کرے گا۔

اس میں سے کسی کے ساتھ میری واحد گرفت کار سے ڈرائیور کی بات چیت ہے۔ اگرچہ ٹریفک اسسٹ اچھی طرح سے کام کرتا ہے، لیکن یہ کبھی کبھار منقطع ہوجاتا ہے اور یہ ہمیشہ واضح نہیں ہوتا کہ ایسا کب ہوتا ہے۔ میں نے اپنے آپ کو ایک دو بار اپنے سامنے کار کے پچھلے حصے کے قریب آتے ہوئے دیکھا کہ A3 خود بخود بریک اور رک جائے گا اور آخری لمحے میں خود ہی بریک مارنا پڑا۔ اوڈی، اونچی آواز میں سنائی جانے والی الرٹ کے بارے میں کیا خیال ہے؟

Audi A3 جائزہ (2017): آڈیو

مجھے Audi A3 میں Bang & Olufsen آڈیو سسٹم کے ساتھ کوئی مسئلہ نہیں تھا۔ اس میں شاندار 14-اسپیکر، 750W سسٹم ہے، اور یہ آپ کو سینے میں دھڑکنے والا باس، اور ایک ٹھوس وسط رینج سے لے کر ٹاپ اینڈ ساؤنڈ دیتا ہے۔

تاہم یہ بالکل کامل نہیں ہے۔ بصورت دیگر یہ زبردست ساؤنڈ سسٹم کی پرفارمنس ہڑبڑاہٹ اور بز سے کم ہو جاتی ہے جب والیوم ٹھیک ہو جاتا ہے۔ اگرچہ یہ صرف بہرا کرنے والی جلدوں پر ہوتا ہے، اور ویسے بھی میرے پاس حجم اتنا زیادہ نہیں ہوگا، اس پر غور کرنے کی بات ہے۔ اور وہاں قیمت ہے؛ میں نے جس اختیاری B&O سسٹم کا تجربہ کیا اس کی قیمت £750 تھی۔

[گیلری: 11]

Audi A3 جائزہ (2017): فیصلہ

Audi A3 (2016) آڈی کی سب سے سستی کاروں میں سے ایک ہو سکتی ہے، لیکن دیرپا تاثر دیتی ہے۔ جس لمحے سے میں نے انجن کو فائر کیا اور اپنے اسمارٹ فون کو آڈی فون باکس کے ذریعے جوڑ دیا، جب تک میں اپنے سفر کے اختتام پر گاڑی کھڑی نہیں کر لیتا، آڈی کی ٹیک مدد فراہم کرنے کے لیے موجود تھی۔

سب سے زیادہ متاثر کن بات یہ ہے کہ، اگرچہ A3 آڈی رینج کے نچلے سرے پر بیٹھتا ہے، لیکن جب آپ کیبن میں بیٹھتے ہیں تو ایسا محسوس نہیں ہوتا۔ اور معیاری طور پر متعارف کرائی گئی ٹیکنالوجی کی فراخدلی سے مدد کے ساتھ، آپ کو اپنے پیسے کے لیے ایک حیران کن رقم ملتی ہے۔